2024年，日产中国第二次、也是连续两年，销量跌破百万，只有69.66万辆。
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实际上，自2018年的156.4万辆的高光时刻以来，日产中国的销量持续下滑。其背后的原因，和许许多多合资品牌在中国的故事一样。
比如在中国市场的策略失误、中国本土品牌的激烈价格战、在电动车转型方面的缓慢步伐、产品更新迭代速度较慢、团队的管理和运营等等。而日产在中国的情况又有其独特性，比如在国际市场上，日产汽车已然陷入到危机中。
当然，所有人都意识到一个问题，就是中国汽车市场对于全球汽车市场来说，是一个非常独特的领域。这里有着庞大的消费群体、快速变化的市场需求以及极其成熟的供应链体系。能够让外资品牌们，充分享受其中的红利。
体量巨大的大众丰田，中国市场仍能提供不错销量支撑；福特起亚等车企凭借出口返销，仍然赚取了不菲的利润。也许，还有许许多多的外资品牌没有转变经营思路，但这也不妨碍它们继续在中国市场深耕，去洞察和迎合消费者需求。
前段时间，日产(中国)投资有限公司副总经理张雪燕，针对中国市场，强调了“韧性”这一核心关键词。她认为，“韧性”意味着首先应该有目标和承诺——in china for China（在中国为中国）。
那么，对于日产中国来说，韧性能够是其突围的关键吗？
大厂的实力经得起检验
自1973年日产汽车将第一辆公爵车引入中国市场，开启了长达五十一年的中国之旅，见证了中国汽车市场的崛起与变革。2003年，日产汽车与东风汽车公司合资成立东风汽车有限公司，进一步深化了在华业务布局，这一举措不仅标志着日产汽车对中国市场的坚定承诺，也为其在中国市场的快速发展奠定了坚实基础。
如今，日产在中国已拥有六个整车工厂，这些工厂遍布全国多个重要区域，形成了完善的生产网络，能够高效满足中国市场对日产汽车产品的多元化需求。同时，日产还设立了六个研发机构，这些机构汇聚了大量汽车研发人才，致力于针对中国市场进行产品研发和技术创新，确保日产汽车的产品能够紧贴中国消费者的需求和偏好。
除此之外，日产还在中国设立了两个设计中心，这充分显示了日产汽车对中国市场审美趋势的重视和把握。这两个设计中心不仅为日产汽车提供了源源不断的设计灵感，也使其能够迅速响应市场变化，推出符合中国消费者审美观念的汽车产品。
然而，随着中国汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，日产汽车也面临着前所未有的挑战。一方面，中国本土品牌凭借对市场的深入理解和灵活的策略，不断抢占市场份额；另一方面，其他国际品牌也在中国市场展开了激烈的竞争。
日产中国的核心，离不开东风日产，而纵观整个2024年，东风日产只做了三件事：一是深入价格战，二是充分拥抱，三是积极开展用户活动。
众所周知，2024年的车市价格战异常激烈。随着市场竞争的日益加剧，各大汽车品牌纷纷祭出降价大旗，以吸引消费者的眼球。东风日产在这场价格战中，也没有选择退缩，而是积极应战。
他们通过调整产品定价策略，推出了一系列优惠促销活动，力求在价格上给予消费者更多的实惠。逍客·荣耀限时一口价9.98万元起、天籁真心版限时售价12.78万，这样的价格打破了市场预期，吸引了大量消费者的关注。
逍客和天籁作为日产的当家车型，当东风日产拿出这两款车型进行价格战，足以说明其对市场动态的敏锐洞察以及对消费者需求的深刻理解，同时也彰显了东风日产在激烈市场竞争中的决心和魄力。
这一举措不仅体现了东风日产对市场份额的积极争夺，更反映了其对品牌实力的自信。逍客和天籁作为日产的明星产品，拥有着广泛的用户基础和良好的市场口碑，将它们作为价格战的主力军，无疑能够迅速吸引消费者的关注，提升品牌的市场影响力。
在价格战的大背景下，东风日产深知，单纯的价格竞争并不是长久之计。因此，他们在降价的同时，也注重提升产品的性价比。通过优化产品设计、提高产品质量、加强售后服务等方式，东风日产努力让消费者在享受到价格优惠的同时，也能感受到产品的卓越品质和服务。
价格战虽然能够短期内吸引消费者的眼球，提升销量，但长期来看，真正能够留住消费者心的，还是品牌与车主之间深厚的情感纽带。在与车主的互动中，东风日产可以深入了解车主的需求和期望，及时调整产品策略和服务模式，更好地满足车主的个性化需求。
同时，通过分享品牌故事、传承品牌文化，让车主感受到品牌的魅力和价值，从而更加坚定地选择和支持日产汽车。在价格战下，汽车品牌更要关注车主的感情链接，通过加强与车主的互动和交流，建立深厚的情感纽带，从而赢得车主的信任和支持。
写好电动化的新篇章
对于任何一个汽车品牌来说，车主活动只是添加剂，真正的纽带还是离不开产品的支撑。产品是汽车品牌与车主之间最直接的连接点，也是品牌价值和理念的具体体现。没有优秀的产品作为支撑，再丰富的车主活动也难以长久地留住消费者的心。
尤其是步入电动化时代的中国汽车市场，消费者对于的认知、理解越来越强，对于产品的要求也日益提升。在这个充满变革的时代，新能源汽车不仅代表着环保和节能，更成为了科技创新和智能出行的代名词。
无论是对于东风日产还是日产中国来说，这意味着需要不断适应市场变化，满足消费者日益多元化的需求。去年广州车展，东风日产新能源技术架构的首款中高级纯电轿车——N7正式亮相。这也意味着，面对新能源赛道，东风日产正式进场。
实际上，如今谈配置优势并不是新能源汽车的优势，凭借着中国强大的供应链体系，任何一款想要堆砌配置的产品，都可以加上无数个优势的配置。合资品牌发展新能源，除了要开发出适应本土化要求的产品外，还需要经销商的鼎力支持。
2024年的最后一天，东风日产正式与30余位来自全国各地的头部投资人，共同完成首批新能源合作伙伴签约。未来，东风日产将会启动全方位、立体化销售服务网络布局，计划到2025年底将在全国各地建成193家零售交付中心、500+家零售中心，更好地满足用户需求。
新车未上市，就有这么多数量的投资人加入，这充分说明了东风日产在新能源领域的强大吸引力和市场潜力。这一现象不仅体现了投资人对东风日产品牌实力的认可，也为东风日产在未来的市场竞争中增添了更多筹码。
另外，日产中国到2026财年将会推出8款新能源汽车，其中包含了5款日产品牌的车型，彰显其在新能源领域的布局与投入。2025年，日产计划开启整车出口业务，充分利用全球资源，拓展国际市场。
值得注意的是，在技术创新层面，日产汽车与多方展开合作，积极探索智能化与电驱化前沿技术。通过与鸿蒙座舱合作打造高阶智能，融合先进的智能座舱技术，为用户带来更为便捷、智能的驾乘体验。
此外，日产汽车在中国无人驾驶出租车领域扮演着外资先行者的角色。2022年成立的日产出行服务有限公司，已在苏州成功完成了两阶段的示范运营。日产出行服务有限公司携手合作伙伴，共同研发了智能路线规划系统。该系统能够根据实时路况信息，动态优化行驶路线，指引自动驾驶汽车选择最佳行驶路径。
可以说，面对在中国这一全球最大汽车市场的困局，日产汽车正经历着一场深刻的战略变革。面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，日产深知，唯有彻底改变自己的战略，才能在这片广阔的市场中立足并发展壮大。
韧性，这一品质对于日产中国、东风日产，乃至整个合资品牌阵营来说，都具有举足轻重的地位，是它们在激烈市场竞争中立于不败之地的关键因素。
汽车市场风云变幻，政策调整、消费者需求升级、新技术涌现等诸多因素交织在一起，使得市场环境充满不确定性。然而，正是凭借着坚韧不拔的毅力，日产中国和东风日够迅速适应市场变化，不断调整战略方向，推出符合消费者需求的产品和服务。
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