盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉表示,预计到今年年底时,该公司自主生产的4680电芯的成本,将比供应商提供的更低。
4680是一种新的电池形式,通过特斯拉开发的无极耳电池等新技术实现。它于2020年首次亮相,有望大幅降低电动汽车电池成本、提高电池续航能力并加快充电速度。
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对于此前从未生产过电芯的特斯拉来说,4680电池是一个巨大的赌注。该公司的竞争对手包括LG、松下和宁德时代等电池巨头,而这些企业恰好也是特斯拉目前的供应商。特斯拉与这些企业保持着良好的关系,因为该公司需要继续从它们那里购买数量惊人的电池。
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此前有多篇报道称,特斯拉在4680电池项目上遇到了挑战,包括产量提升以及电池成本和性能等问题。
4月24日,随着2024年第一季度财报的发布,特斯拉公布了该项目的最新进展。
特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy表示:“4680电芯的产量比去年第四季度增加了约18%至20%,超过了Cybertruck的需求,即我们在社交媒体X上发布的每年约7千兆瓦时的产量。随着第一阶段中第三和第四条生产线的加速,我们预计整个第二季度的电池产量将领先于Cybertruck的需求,同时保持多周的电池库存,以确保电池产能将领先于Cybertruck的产能提升速度。由于我们正在提升产能,在整条生产线产量提高和产量增加的推动下,4680电池的成本(COGS)每周都在快速下降。”
虽然Moravy的话听上去令人感到振奋,但是如果没有成本方面的实际数据,这并不能说明什么。
不过,Moravy补充了一句有趣的话,他表示特斯拉相信,到今年年底,特斯拉电池的成本将击败供应商的镍基电池。
之所以用“镍基电池”,是因为他所说的不包括磷酸铁锂(LFP)电池,特斯拉不生产LFP电池,但却在其大部分车辆中使用此类电池。与LFP电池相比,镍基电池的能量密度更高,可用于续航里程更长的电动汽车。
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