韩国《中央日报》消息，韩国现代汽车集团吁美国政府提供临时“豁免”，不要将从中国采购的关键材料排除在《通胀削减法》补贴发放对象之外，并表示目前不从中国采购原材料是“不现实的”。
2024年开始，美国进一步收紧了《通胀削减法》，规定美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元的税收抵免。
在新规下，从2024年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由“受关注的外国实体（FEOC）”制造或组装的电池组件，并且从 2025 年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由 FEOC提取、加工或回收的关键矿物。
而美国已经把所有中国企业均列入了FEOC。
中美角力之下，韩国电池企业最先遭到波及。
数据显示，此前美国享受补贴的电动车型中，80%都采用的是来自韩国企业的电池，集中在LG新能源、SK on和三星SDI三大巨头上。
然而，韩国动力电池企业对中国原材料的依赖程度更高。氢氧化锂等制造动力电池所需关键矿物及其加工品领域，韩国自中国进口占比最多高达96.4%，三大动力电池企业自中国的进口额更是占韩国总进口额的77%。
因此，美国新规升级后，最先遭不住的不是中国企业，反而是韩国。
韩国现代汽车集团指出，截至2022年，全球100%的球形石墨和69%的合成石墨由中国生产和精炼，其他国家不太可能在短期内寻找到可替代方案。为此，现代汽车建议美方制定一份不受产地限制、可限时用于制造动力电池及其零部件的关键矿物清单，并将石墨纳入其中。
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