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华为与奇瑞联合打造的智界S7正式上市,能否超越“前辈”们的好成绩?

2023年11月30日 | 查看: 74796

11月28日,鸿蒙智行(原华为智选车业务)首款轿车智界S7正式发布,新车共包括4个版本,分别为智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS,售价分别为24.98万元、28.98万元、31.98万元、34.98万元,首销期下定可享受价值55000元的权益,首销期于2023年12月31日截止。

图片来源:华为(下同)

此前在11月9日,智界S7已正式开启预售。据华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在此次发布会上透露,智界S7预订量已突破20000台。

智界S7由华为与奇瑞联合打造,使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产,同时在产品定义、ID设计、软硬件开发以及营销等领域由华为深度赋能。

从发布会所透露的信息来看,智界S7亮点诸多,余承东在发布会上也多次将智界S7与Modle S等车型对比,虽未再提“遥遥领先”,但多次表示智界S7“比优秀更优秀”。

举例来说,智界S7通过浑然一体的One-Box全新车身比例,打造一体式车身结构和流体黄金曲面,带来了0.203Cd的Top级超低风阻。更合理的机械布局也带来了更大的座舱空间,据称舱内X向空间可用率达到88%,优于奔驰E300L、特斯拉Model S和保时捷Taycan等车型。

其实,从造型设计到动力以及智驾、智舱等多个核心配置,智界S7均采用了华为最新的解决方案,甚至首发搭载多项华为黑科技。

智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW,转速22000rpm,0-100km/h加速仅需3.3s。IPB智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力,100-0km/h制动距离低至33.5米。

新车首发搭载华为途灵智能底盘,包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持。

智界S7还率先实现HarmonyOS 4上车首发星环散射体、盘古大模型小艺,主驾自适应调节2.0、免麦K歌、3D车控桌面等更智能的互联体验、更便捷的情景智能,智能座舱体验再进化。

值得重点关注的是,新车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶,全国无图都能开,且首发泊车代驾功能,从现场公布的官方视频来看,这一功能可让车辆自主找车位并泊入,车位被占后可以智能寻找可泊车位,可自主完成倒车避让、会车避让、避让行人等复杂场景,更好地解决停车找位难、费时间的痛点。除了车辆自动找停车位,智界S7还支持车找人,提前激活泊车代驾功能,让车辆自主泊出并行驶到召唤点,省去用户找车与挪车的步骤。

据余承东透露,泊车代驾Beta开放计划预计将在2024年Q1季度落地北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞。

总之,智界S7“含华量”很足,而作为智选车模式下的全新车型,智界S7自然承载着不小的期望。

目前,华为与车企合作采用零部件供应模式、解决方案模式、智选车模式三种模式。其中采用解决方案模式合作的车企是长安汽车,采用智选车模式合作的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。

智选车模式是目前华为在汽车业务上落地相对迅速、成熟的模式,由华为终端业务集团主导,华为主导产品定义研发和设计,车辆在终端渠道中销售。问界作为智选车模式下的第一个品牌,由华为与重庆小康集团赛力斯合作推出,目前已经推出了M5与M7两款车型,且这两款车目前的表现都还算不错。

结合此前消息,问界M5累计交付已超12万辆,另据余承东此次透露,问界新M7上市两个半月,大定突破10万台,12月预计交付量将达到23000+,2024年月交付能力将达到30000+,另外问界M9预订量也已突破33000辆,将于12月正式发布。

在“前辈”们这样的成绩之下,作为由华为与奇瑞联合打造的首款产品,同时也是华为智选车业务首款轿车,智界S7的表现自然不能差,至少华为与奇瑞在努力做到这一点。

要知道,智界S7此前所公布的预售价是25.8万元起,较正式起售价高出近1万元。而在预售价公布之时,余承东就在发布会上表示:“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交,目前四个版本的售价都是亏损的,未来销量上来之后成本会逐步降低,实现扭亏为盈。

当然,正如前面所说,目前除了赛力斯、奇瑞,与华为采用智选车模式合作的车企还包括北汽、江淮,而这两家车企的合作车型尚未问世。

对此,余承东此次给出了最新的回应,“大家现在看到的就是华为和赛力斯、奇瑞合作的产品,未来华为和北汽、江淮合作的产品已经在开发的过程中了,已经在路上了,合作产品会越来越高端。”

此外,对于近期华为车BU独立一事,余承东也作了最新发声。他指出,华为还计划设立汽车智能系统及部件解决方案公司,已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请,并希望中国一汽集团加入,“欢迎中国有实力的车厂,比如一汽,来参与共建、共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。”

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