3月3日，盖世汽车获悉，雷军近日在直播间回忆了其对SU7 Ultra首批车主的观察。
他表示，SU7 Ultra主要是三类人买，第一类是赛车爱好者，第二类是互联网创业者、金融行业从业者、贸易行业人士等，还有很多人是送给妻子、女朋友、男朋友的礼物。
“这些车主大部分年龄在三十四五岁，女性占比接近20%，而且持续上升。很难想象这么巅峰的驾驶机器会有这么多女车主买，小米早期设计这辆车的时候甚至没考虑过女车主，因为喜欢赛车的女性比较少。”雷军说，“我发现首批车主基本都买过传统的BBA豪车，特别是56E的车主特别多，占比达到50%-60%。”
另外，传统豪车增换购用户（BBA、保时捷、法拉利等）占比80-90%。
图源：小米汽车
2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市开卖，售价52.99万元起，该价格引得现场一片欢呼，相比81.49万元的预售价格，降低了近30万元。
雷军还解释了降价原因：“我们发现以前买BBA的用户，尤其是‘56E’(宝马5系，奥迪A6，奔驰E级)，非常渴望拥有Ultra，但觉得有点小贵。”
“而我们小米汽车的使命是，哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。讨论三四个月后，最终定价在52.99万元。”雷军说道。
小米官方披露数据显示，SU7 Ultra上市发布10分钟大定破6900台、2小时破1万台。考虑到此前雷军对SU7 Ultra的年销量目标是1万台，换言之，小米“只花2个小时就完成了一整年的KPI”。
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