智车技术

传长安汽车拟3000亿元入股华为车BU,双方均称“不知情”

2023年11月30日 | 查看: 49930

11月22日,有消息称,华为智能汽车解决方案BU(以下简称“华为车BU”)将被从华为体系中剥离,整体估值2500亿元,转手后的第一大股东是重庆市国资委。其中,长安是唯一一家参与收购的车企,作价375亿获得华为车BU 15%股权,兵装集团持股约5%。与此同时,也有消息称,长安汽车将以3000亿元的价格,获得华为车BU 30%的股份。

传长安汽车拟3000亿元入股华为车BU,双方均称“不知情”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

对此,长安汽车和华为方面均称“不清楚此事”

图片来源:华为

事实上,这已不是第一次传出华为车BU要剥离华为体系。今年8月,曾有消息称华为车BU欲寻求独立运营。据悉,该消息已在华为内部广为流传,针对独立一事,华为正与重庆国资委密切接洽合作事宜。对此,华为随后予以了否认,称:网上传闻与事实不符,华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

目前华为车BU主要有三种模式:第一种是标准的零部件模式,即为车企提供标准化部件,如电机、电控等。据华为2022年报,截至2022年底,华为车BU已经上市30多款智能汽车零部件,发货近200万套部件,包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等产品与解决方案。

第二种是华为HI模式,主要是与车厂深度合作,进行技术迭代,在智能驾驶、智能座舱等方面不断升级用户体验,例如与北汽、长安等的合作,就是这种模式。其中与北汽合作的北汽极狐,前7个月累计仅交付1.06万辆,具体到北汽极狐阿尔法S HI版,销量可想而知。

第三种则是智选车模式,即华为不仅可以为车企提供全栈的解决方案,还包括软件运营,以及华为终端业务近十年来TO C转型所积累的品牌、渠道、零售、营销经验。

推荐阅读:

一汽解放:商用车电动化趋势下的智能驾驶思考

Seeds | 北醒获滴滴自动驾驶超亿元投资

东南亚市场,为何成为中国车企出海新宠?

越南电动汽车制造商VinFast获批在纳斯达克上市

中创新航,“备胎”逆袭?

长安“金钟罩”首款标准电芯下线,未来将投入100 亿元研发电池

通用汽车自动驾驶公司Cruise计划小规模重启运营

预约直播|“芯向亦庄”系列热点对话:极卷时代,探索汽车芯片与智能驾驶新未来

吉利携最强新能源产品与智能科技技术亮相中国首届链博会

基于MQB Evo平台打造 全新奥迪Q3渲染图曝光

专题推荐:

关键词: